Kdybyste se nacházeli v Rakousku-Uhersku v roce 1900 a začínali provozovat vlastní místní trať, pravděpodobně byste si na ni chtěli pořídit jednu ze spolehlivých malých lokomotiv konstruktéra Karla Gölsdorfa. Ta menší, trojspřežní, se později u Československých drah označovala jako řada 310. Na sklonově náročnější trať by se ale více hodila větší čtyřspřežní, o které dnes bude řeč – řada 178, později ČSD 422. Celkem se jich v různých lokomotivkách vyrobilo 227 kusů a některé z nich přišly na svět v Praze-Libni.
