Den otevřených dveří 28. 2. 2013

Na únorové ježdění jsme si pro návštěvníky připravili napodobení provozu v režii novodobých českých dopravců. Pro vlastní potěšení jsme ale na lokální trati zavedli silnou nákladní přepravu – oproti skutečnosti měly nákladní vlaky víc vozů a jezdily o poznání častěji. Po naší padesát metrů dlouhé lokálce se pohybovaly i vozy z Německa, Rakouska a Švýcarska.

Oproti tomu osobní vlaky byly složené z obvyklých modrých dvoupodlažních vozů řady Bmto a na rychlík vozmistr vystavil zelenobílé vozy typu Y. Jediný výdobytek současnosti zde představoval motorový vůz RS1.

 

Hlavní událostí dne však bylo něco jiného než vozidla. Po obědě jsme se totiž rozhodli, že přihlížejícím ukážeme, co jsme dříve na kroužku úspěšně zkoušeli. Děti obsadily většinu stanic, aby se ujaly funkce výpravčího. Výpravčí se rozhodoval podle jízdního řádu, který obsahoval čas příjezdu a odjezdu pro každý vlak osobní přepravy v jeho stanici. Všem výpravčím pak v případě nutnosti velel dispečer, který měl navíc k dispozici nákresný jízdní řád pro celé kolejiště.

To ale neznamenalo, že by nákladní vlaky nejezdily. Osobní vlaky sice mají přednost, ale když je v jízdním řádu volná chvilka, výpravčí se mezi sebou domluví a náklad může pokračovat v jízdě k cíli.

Zajímavý byl průjezd obzvlášť dlouhého vlaku – vedly ho dvě lokomotivy "Zamračené" a v menších stanicích nemohl zastavit z prostého důvodu: Do žádné z nich se při své délce nevešel. Ledečskému výpravčímu po příjezdu zabral větší část staničních kolejí. Vedlejším cílem jízdy bylo zjistit, jak se budou v soupravě chovat nová spřáhla – obstála bez problémů.

Některé osobní vlaky sice oproti jízdnímu řádu měly drobné zpoždění, ale během dvou hodin jsme odeslali všechny, které byly k zajištění dopravní obslužnosti vesnic a městeček na kolejišti potřeba. Navíc se zúčastněným podařilo uskutečnit několik jízd historického osobního vlaku s parní lokomotivou v čele.

Celý den proběhl beze škod na majetku. Po čtvrté hodině začal úklid souprav a provoz slábl, aby s příjezdem posledního vlaku do Ledečka utichnul docela.

Příspěvek byl publikován v rubrice Dny otevřených dveří. Můžete si uložit jeho odkaz mezi své oblíbené záložky.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *