Přestože nelze donekonečna vymýšlet originální soupravy a na každý den otevřených dveří shánět různé novinky, tak se nám to zatím daří. Někdo by si mohl myslet, že při provozu souprav ze 60. až 80. let, který máme minimálně třikrát do roka, už toho moc nového vymyslet nemůžeme. Ale i tentokrát jsme přišli s několik novinkami a zajímavostmi, které dokázaly zaujmout a obzvláštnit provoz. Některé takové pokusy jsou vidět na první pohled a některých si náhodný návštěvník nevšimne.
Na následujících fotografiích je možné si udělat představu o tom, jak provoz vypadal a jaké stroje byly k vidění. Většinou se jednalo o vozidla známá.
Do novinek bychom mohli zařadit jen Hurvínka s vlekem, který právě zkoušel svoje první metry v provozu. Na cestě k dokonalosti ho však ještě čekají drobné úpravy. Další méně známou lokomotivou byla Němka od firmy ROCO, která si svoji premiéru již odbyla, ale stále je to nový a neokoukaný model. Navíc jezdila na nejostřeji sledovaném vlaku. To protože vlak s vojenským transportem je vždy se zájmem sledován diváky a s obavami obsluhou.
Pak jsou na řadě zajímavé soupravy a setkání. Například zase o něco delší dlouhý rychlík s Brejlovcem nebo méně obvyklá ucelená souprava vozů na cement (žlutých Rajek). Již podruhé vyjela souprava nových zelených patrovek s novou Bardotkou. Obojí jsou tovární modely a novinky tohoto roku, takže rozhodně postupem času přibydou další záběry.
Kdo nesledoval jen vlaky a na chvilku se zahleděl i do krajiny, mohl postřehnout postup rekonstrukce v Ledečku, kde se na nově položených staničních kolejích modeluje povrchová úprava, která se bude snažit svojí zarostlostí co nejvěrněji přiblížit reálné předloze.
Ten, kdo si udělá čas přijít na některý další den otevřených dveří, bude mít příležitost vidět opět něco zajímavého a dozvědět se něco nového. My si ten čas uděláme rozhodně.