Naše kolejiště, resp. jeho krajina vznikla už před více jak 15 lety, kdy se modeláři museli spokojit s různě obarvenými pilinami, nařezaným molitanem a se vším možným, co se dalo sehnat v přírodě. U nás to jsou například skály, které jsou vymodelovány z kusů borovicové kůry. Ale i s těmito prostředky se dala postavit krajina více než pěkná a ne jinak je tomu i na našem kolejišti. Bohužel i k nám do sklepa občas dosáhnou sluneční paprsky, díky nimž krajina chtě nechtě vyšisuje do světlejších barev. Navíc u nás ruku k dílu občas přidají nenechavé děti, které vše musí vyzkoušet ručně, a v neposlední řadě všudypřítomný prach. Díky tomu krajina (a ne jen u nás) zašedne a ztrácí svůj půvab a krásu.
I když zelené piliny neztratily na své důležitosti při modelování krajiny, kde slouží nyní jako skvělý podklad, začínají být nahrazovány statickými travami, koberci a imitacemi keřů, které si v mnohém nezadají s těmi pravými. My jsme nakoupili vše potřebné u pana Poláka a mohli začít s renovacemi. Vzhledem k časové náročnosti prací na takovém modelu, jako je naše kolejiště, budou renovována místa, která jsou nejvíce vidět a zaslouží si pěkně vypadat. První takovou oblastí našeho kolejiště postiženou renovací se stal prostor nad zhlavím stanice Ledečko a úsekem Ledečko – Kácov.
Základní postup je vždy stejný: Sundat stromky a keře, odrbat kartáčem zbytky původního porostu, odpadlé piliny a to co se neudrží vyluxovat, potřít lepidlem a nalepit travičku. A tak se postupuje dokud nedojde travička nebo chuť pokračovat dál, což zatím, jak doufáme, nehrozí.
O dalším zatravňovacím postupu na kolejišti Vás zde budeme i nadále informovat v závislosti na naší píli i úspěších.
Ahoj prosimtě mám na tebe(vás) dotaz co zbilo z kolejiště z karlína? Díky za odpověď Ondra
PS: už aby bylo 2.září
V minulých týdnech jsme vystěhovali prakticky všechny věci, které u kolejiště (ve skříních, krabicích, …) máme. Teď je ještě stále stěhujeme zpět, Celkem máme přehled o většině věcí, co tu máme. Bohužel nevím, co všechno je původem Karlína. Vím jen, že některá vozidla mají ještě karlínská evidenční čísla. Určitě se přestěhovalo spousta krámů a součástek, souhrnně materiálu. Ze samotného kolejiště asi nic, ale to budou vědět pamětníci.
Kdysi jsem na jedné fotografii z Karlína viděl vyfocen na pozadí velký model turbínovky TL669, ta se nám tu válí, ale v dosti nekompletním a zanedbané stavu. V.
P.S. Vezmi si 150Kč a stav se tento čtvrtek nebo za týden v úterý a pátek po 8 hodině. Budem tu vyvádět blbiny, dnes se to celkem podařilo.
Ale? Blbiny? No nepovídej.
Ahoj.Díky za odpověď a pozvání.Bohužel jsem ještě cca týden na prázdninách mimo Prahu, takže nejdříve bych se mohl objevit v pátek 28.8. kolem desáté.Budeš ještě tam, není to pozdě? Dík O.
My jsme dráha, my jsme tu furt. Na příměstském táboře je taky stále volno a ty 3 dny co jsem psal, tak je garantováno, že tu budu od 8 minimálně do 17 hodin. V.
Ahoj, říkal jsem to tátovi – to o těch mašinách – dost ho to vzalo, protože se o ty mašiny v Karlíně dost dlouho staral právě on… Dokonce ty evidenční čísla tam mnohokrát i sám lepil… No – asi dorazíme i s tátou v ten pátek… Tak na viděnou, ahoj O.
Ahoj Vašku, máš email???
Mám, ale nebudu ho tady veřejně prezentovat. Vydrž to do středy, kdy máme 1. oficiální undergroundovou schůzku na kolejišti. Budu tam určitě už po 15 hodině. A budou se dít strašný věci. V.
Jo to chápu. Takže já když přídu kolem 16 hodiny tak je to ok? Dík O
Zdravim timto ze sportovniho kurzu. Pitny rezim je dodrzovan pomoci plzenskych mineralek.:)zijte blaze.