Začátek školního roku na modelovém kolejišti

Do nového roku jsme vstoupili s různými plány a taky s vymalovanými a uklizenými prostory. Navíc nám přibyly nové dušičky do našeho hvězdného týmu, takže nebyl důvod ustat v budování na místě a mohli jsme se pustit do práce. Výsledky naší práce nepovažuji za nutné rozepisovat, protože si o nich může vlastní úsudek udělat každý sám. Krom úspěchů na poli budovatelském jsme samozřejmě nezapomněli ani na relaxaci, kdy jsme dali průchod naší představivosti a talentu (jak je vidět na ilustračním fotu). Navíc jsme se zúčastnili několika výjezdových akcí. Krom každoroční Bílé Hory na začátku září, jsme jeli do ZOO a na Model-Hobby.

1.-4. 10. MODEL-HOBBY

Jako jediná z výjezdových akcí byla tato odborně zaměřena naším směrem. Víme sice, že s našimi modelovými kolejišti (TT a N) do světa díru neuděláme. Proto se naše prezentace směřuje k ukázce práce dětí na modelové krajině těchto kolejišť. Navíc díky velikosti desky se dá udělat na kolejišti v měřítku N celkem slušný provoz, který učaruje mnoha dětem (ale i dospělým). Také si mnozí zavzpomínají, s čím začínali, a podivují se, že se nám tyto modely daří držet v provozu i v jejich pokročilém věku. Letos jsme si zařídili i kolejiště v měřítku HO, na kterém jsme mohli oslňovat pestrostí vozového parku, kterým oplývají naše zásoby. Samozřejmostí byla i prohlídka výstaviště a návštěva dvou stánků se zaměřením na železniční modelářství. V obou se nacházely modely tovární výroby a bohužel většinou v barvách cizích železničních správ. Stejně tak i kolejiště, která tam měli pro svou prezentaci, byla vytvořena z továrních modelů, které jsou na hony vzdálené české kotlině. Přesto jsme se nenechali odradit a navázali s nimi užší spolupráci (viz foto) a vyzkoušeli jak se změnili parametry vozidel za několik desetiletí. Celá čtyřdenní akce byla pro nás náročná, protože jsme museli být celý den na nohou, ale zase jsem si to pořádně užili.

14.10. Winton Train a další

Na začátku září proběhla zajímavá železničně-historická akce, která připomněla skutky Nicholase Wintona. Nás, jako fandy železnice, tato akce zaujala i ze strany provozní. Jednalo se totiž o akci mezinárodního významu, které se zúčastnilo několik železničních správ. Jistě už tušíte, že pokud máte skříň plnou různých historických vozů a v lokomotivním parku nechybí Albatros ani Zelený Anton, tak se určitě najde někdo, kdo nemá nic lepšího na práci, než si sehnat depeši s řazením a začít si sestavovat vlastní soupravu. Celé úsilí několika dobrodruhů nakonec vyústí ve slavnostní jízdu Winton Trainu Posázavím a to se vší parádou. Jelikož tato souprava jela až do Holandska k moři a cestou vystřídala několik lokomotiv, tak i my jsme tyto změny ve vedení vlaku museli zohlednit. V čele vlaku se kromě přípřeže československých strojů vystřídali i dvě přípřeže německých lokomotiv. Jednou to byly dvě lokomotivy řady 41 a pak dvě řady 01. Každý z těchto strojů v reálu i v modelu budí obdiv svou mohutností, natož pak když jsou dva za sebou. Celkově tato akce vzbudila kladné ohlasy a nevyloučili jsme její zopakování s touto nebo jinou významnou soupravou. Winton Train se cestou potkával s další neméně zajímavou soupravou a to s nově dokončenou těžkou nákladní lokomotivou řady 184 v čele vlaku, patřící společnosti Severočeské Doly. Ta si odbyla jízdní a trakční zkoušky ve stoupáních hlavní tratě a obloucích lokálky. Svoje kvality prokázala a věříme, že 20 výsypných vozů Wap, které vozila, není její maximum.

20.10. Představení Masarykova salonního vozu

Protože okolo jízdy Winton Trainu panoval velký rozruch a nebylo moc času na důkladné hodnocení zúčastněných vozidel, nemohli jsme se naplno věnovat další důležité události tohoto dne a to oficiálnímu představení nově zhotoveného modelu Masarykova salonního vozu. Bohužel tato událost zapadla a v rámci celé akce jsme ji nevěnovali pozornost. Proto jsme si znovu zažádali o zapůjčení Masarykova salonního vozu, který si tak odbyl svoji druhou premiéru na kolejišti, ale tentokráte ho měl celé pro sebe. Jako přídavek jsme ještě dostali Zeleného Antona a mohli tak vytvořit celkem pěknou soupravu dobových vozů. Díky malému počtu diváků, jsme více času mohli věnovat focení.

Konkrétně k modelu. Jedná se o přestavbu z typově odpovídajícího osobního vozu, ale s celkovými úpravami bočnice, střechy a dalších částí. Ještě nutno dodat, že tvůrce neřekl své poslední slovo a na voze proběhnou drobné úpravy. Například nahrazení znaku na boku za ten správný, ratolestmi ověnčený.