Určitě jste si všimli, ať už na na našich webových stránkách nebo rovnou na kolejišti, jak postupují práce na návěstidlech. V současné době již můžete v kolejišti stanice obdivovat hotová návěstidla s výjimkou dvou, která ještě čekají na osazení SMD diodami. Návěstidla jsou v souladu s předpisem ČD (ČSD) D1 opatřena bílým křížem, který značí jejich neplatnost. Nyní se tedy i patřičně můžeme pochlubit řadou již svítících návěstidel.
Návěstidla vyrábíme z polotovarů. Stožár je z duté mosazné tyčky o průměru 2 mm, kolmo přiletované na plíšek (tvoří upevnění ke kolejišti). Pod ním je umístěn konektor. Od něj vedou tenké drátky vnitřkem až ke svítilnovým deskám. Ty jsou odlity z podobného materiálu, jako se dělají odlitky vozidel. Stínidla samotných světel jsou vyleptané z mosazného plechu. Světlo obstarávají diody SMD, které se díky své velikosti perfektně pro tento účel hodí (narozdíl od práce s nimi).
Celá práce začíná úpravou výšky stožáru a jeho zasazení do úchytného plechu. Toto se musí upevnit do kolejiště tak, aby ve výsledku byl stožár co nejvíce svislý. Do stožáru poté vyvrtáme otvory (podle počtu svítilnových desek 1 nebo 2) a připevníme konektor na spodní konec tyčky. Pomocí sklenářského tmelu vymodelujeme "betonovou" patku návěstidla a nasuneme nad ní železnou (plastovou) rozvodnou skříň natřenou na černo. V součinnosti s navlékáním plastových úchytů, od svítilnových desek, přiletujeme zezadu žebřík pro údržbu. Pak přichází práce pro trpělivé a sice protáhnout tenké drátky z vyvrtaných otvorů dolů k připájenému konektoru. Často se nám stalo, že jsme u těch dvoudeskových návěstidel zapomněli nejdřív natáhnout držáky svítilnových desek a tak pracně protažené drátky musely jít ven a pak po natažení držáků se zase pokoušet o štěstí. Díky tomu jsme již získali zkušenost s protahováním drátků, takže teď už protahujeme levou zadní. Zatímco se někdo snaží protahovat drátky, další už vlepuje do desek stínidla. Drátky na diody letuje hlavně Pavel. Richard je zase mistrem natěračského řemesla, …. Když se dílo podaří tak všechny díly zkompletujeme a zalepíme. Nakonec přichází kosmetické úpravy v podobě domalování celého návěstidla včetně návěstních pruhů, štíků apod.
V současné době (červen 2009) máme osazené celé zhlaví pod depem vyjma tří návěstidel a návěstidla jsou již zapuštěna a zasypána v terénu.. Na zbylé návěstidla se pomalu chystáme. Po dokončení zhlaví pod depem se přesuneme na druhou stranu stanice, kde nás čeká znatelně víc návěstidel ke stavbě. Ale to až příště, do té doby máme ještě spoustu jiných věcí na práci.