Srážka vlaků na širé trati!!!

Na kolejišti v Praze Podbabě došlo zřejmě k historicky první čelní srážce vlaků na širé trati!!! Jen zázrakem nedošlo k vážným škodám ani ztrátám na životech!!!

K této události došlo dne 24.1. 2009 mezi stanicemi Praha-Podbaba a Mezipatro. Nešlo však o čelní srážku na předělu úseků mezi stanicemi, ale stalo se to na úseku, který je celý elektricky ovládán ze stanice Mezipatro. Což je věc nevídaná a pokud se neozvou pamětníci, tak i první nehoda tohoto druhu v historii.

Mezi stanicemi Praha-Podbaba a Mezipatro je telefonické dorozumívání a proto veškerá komunikace probíhá ústně mezi výpravčí, které však nehlídá žádná technika. V onu osudnou hodinu se vydal osobní vlak se čtyřmi vozy taženými parní lokomotivou na cestu do stanice Praha-Podbaba. Trať vede do kopce a na lokomotivě došlo k poruše, která ji neumožnila pokračovat dále v jízdě, a zůstal stát neschopna jízdy na trati. Ani jeden z výpravčích sousedních stanic si tohoto nevšiml, protože se toto stalo na nejméně přehledném úseku trati. Lokomotiva nebyla vybavena radiostanicí, aby mohl strojvůdce zavolat pro pomoc. Po několika minutách se mylně výpravčí ve stanici Mezipatro domníval, že vlak je již v sousední stanici, aniž by mu došla za tímto vlakem telefonická odhláška, považoval trať za volnou. Výpravčí sousední stanice vlak prý očekával, jelikož však stále nejel, tak na něj po několika minutách zapomněl. Pouze letmo zkontroloval trať v obvodu vjezdového úseku (elektrického předělu mezi stanicemi), jestli zde opravdu nečeká žádný vlak ze sousední stanice, ale přehlédl neschopný vlak v kopci, který byl schován za železnou konstrukcí. Po této kontrole nabídl výpravčímu v Mezipatře nákladní vlak a výpravčí této stanice ho přijal. Oba postavili příslušné vlakové cesty a výpravčí v Praze-Podbabě vydal souhlas k odjezdu. Nákladní vlak se vydal na cestu.

Po výjezdu z oblouku, který je hned za stanicí a následuje za ním prudké klesání, uviděl strojvedoucí stojící osobní vlak. Bylo to však už příliš pozdě, aby stihl bezpečně zastavit, přestože se teprve rozjížděl ze stanice a nejel plnou rychlostí. Okamžitě začal prudce brzdit, aby zmírnil následky nevyhnutelné srážky. Ke srážce došlo v malé rychlosti, přesto váha nákladního vlaku nebyla zanedbatelná a situace na první pohled vypadala opravdu děsivě. Na místo okamžitě vyrazily jednotky záchranářů a také zaměstnanci dráhy se speciálním vybavením pro odstraňování nehod. Díky malému rozsahu nehody netrvaly odklízecí práce dlouho a provoz byl v krátkém časovém úseku obnoven. Všichni mohou mluvit o štěstí, že se nikomu nic nestalo. Otázkou jen zůstává, jestli si z této události vezme vedení dráhy ponaučení a začne zlepšovat bezpečnost provozu na železnici, která úrovní neodpovídá současným nárokům. Protože tento úsek patří k nejvytíženějším, zůstává jen otázkou času, kdy se při hustém provozu zmýlí další výpravčí.