Za podzim roku 2008 se uskutečnily celkem tři dny otevřených dveří. Bohužel v té době jsme neměli funkční přístup ke stránkám a vypadalo to s nimi bledě. Naštěstí se nám je podařilo před Vánoci uvést do provozu, takže si nyní můžete ve zkratce přečíst a prohlédnout co vše se dělo. Pokud na něco zapomenu, tak se nezlobte. Ti co něco vědí, ti to mohou připsat do komentářů. Ti co se na něco chtějí zeptat, tak ať neváhají a my jim odpovíme.
Září
Poprázdninový provoz byl skromný, jezdily jen naše "skříňové" lokomotivy doplněné o několik soukromých. Přesto nebyla nouze o zajímavá vozidla i momenty v provozu. Poprvé v provozu se objevil soukromý Kocour (742 037-6). Protože jsme byli většinou odkázáni na vlastní vozový park, jezdily všechny Sergeje (T679.1) a Brejlovci (T478.3). Ke slovu se také dostaly některé parní lokomotivy, které jinak pozorují provoz z pohodlí svého regálu. Snad až na pár protestů po prázdninové dovolené, vše dopadlo dobře. Dokonce i návštěvníků byl dostatek.
Říjen
Provoz v říjnu byl o poznání pestřejší. Lokomotivní obsazení rolí bylo v duchu ČSD, ještě s parním provozem. Na lokálce se proháněla pestrá směsice motorových vozů různých řad. Na hlavní trati jezdily, kromě Sergejů a Němky (555.125), také Bardotky. Tradicí se stal dlouhý míchaný nákladní vlak z různých druhů nákladních vozů. V čele samozřejmě všechna stoupání i klesání zdolávala právě Bardotka 749 107-9. V osobní dopravě nezahálela Šlechtična (475) v čele rychlíku s klasickými vozy a ani Motorový rychlík s Hydrou (M296.1). Sešla se nám zde pestrá sestava modelů, se kterou byla radost jezdit i se na ně koukat. Bohužel u některých zůstalo jen u koukání. Ale co naděláme, každý den se nedaří.
Listopad
Abychom změnili téma i barevnost vozového parku, domluvili jsme na poslední listopadovou neděli provoz co nejvíce současný a proto všem dobře známý ze skutečnosti. Jezdilo mnoho různobarevně natřených motoráčků a lokomotiv. K nejbarevnějším patřil rychlík s modrobílým Brejlovcem, ve kterém se málem nenašly dva vozy stejné. Nákladní vlaky měly klasické sestavy, ale přesto 20ti vozový náklad Wapek nepřestával fascinovat, hlavně když Sergej vepředu zdolával s touto zátěží i ta nejprudší stoupání úplně s přehledem. Za to dvě lokomotivy 742 a 743 na to šly úplně jinak. Po pár zkouškách spolu odtáhly několik koleček s průběžným nákladem a nakonec si odskočily i na NEx. Na tento den jsme si připravili jednu velkou premiéru. Do kolejiště jsme připevnili první tři návěstidla, samozřejmě stále ještě vybavená nezbytnými bílými kříži, upozorňujícími na jejich neplatnost.
Fotek bohužel není mnoho, ale třeba postupem času přibudou i další.
Jen bych podotkl, že stanici techniků v létě, bohužel, opustil jeden mladý, velmi talentovaný pedagog. Věčná ztáta. Vzpomínáme s úctou a smutkem v srdci.
Přesto však nesmíme opomenout, že nám je se svým pedagogickým talentem stále příkladem a nadále s ním spolupracujeme. Hlavně při organizování kulturních akcí našeho Klubu. Co naděláme, lidé přicházejí a odcházejí, ale kolejiště zůstává. A sním i kus jejich života.
Dobrý den, léta jsem k Vám chodil na modeláře, to bylo asi v letech 2000 až 2005, a velice mě zaujal pán jménem ing Vratislav Dvořáček…velice mi pomohl s konstrukcí vozů m-131…A zajímalo by mě, zda je stále u vás k zastižení. Upřímě se mi po něm stýská 🙂
Vzpomínám si a schody na TT kolejišti stále stojí. Vráťa Dvořáček už u nás vedoucího nedělá, ale stále jsme s ním v kontaktu. Pomáhá nám s údržbou mašinek a vozů. Občas nám i něco půjčí na vyzkoušení. Pokud by si s něčím potřeboval poradit, tak se kdykoliv stav na kroužek a my se pokusíme pomoci. Pokud to nebude v našich silách, tak se domluvíme a já to klidně panu Dvořáčkovi odnesu, aby se na to kouknul. V.
Jééé si na mě ještě vzpomínáš, no já nic konkrétního nechci, ale jen jsem se díval na to video na youtube, a vzpoměl jsem si na něj…určitě se stavim někdy
Pamatuju! A kopec mají dnešní děti za vzor a pravidelně ho v rámci nácviku společně s kolejištěm přetravňují. Dnes jsme jeli společně s Vráťou domu z burzy a došla řeč i na tebe. Vráťa si tě taky pamatuje a říkal, že si měl hodně plánů a byl si velice šikovný. Klidně přijď. V.
No to mám radost, určitě se stavim…jo, a ta kolejiště co jsme dělali s Vráťou jsou pořád že ?? A co to kolejiště HO jak jsme tvořili v té místnosti vedle hlavního kolejiště…tam jsem použe pokládal koleje, a víc si už nepamatuji :))
Ty koleje co kluci v sobotu trhali? To bylo v celku zábavné.
HO ve vedlejší místnosti stále je a děti ji neustále „vylepšují“ v rámci výcviku. A to trhání nebylo v sobotu, ale v pátek. A nebylo to nic našeho, ale od kolegů tramvajáků. V.