Logo
rosna
pozadi_trat.gif, 6 kB

Archiv rubriky ‘Dny otevřených dveří’

Den otevřených dveří 18. 10. 2014

publikováno 31. 10. 2014

Po několika dnech otevřených dveří, kdy na kolejišti bylo možno obdivovat mnoho krásných lokomotiv a vozů Československých státních drah, přišla tentokrát ke slovu vozidla, která vídáme pravidelně na naší současné železnici. V mnoha případech si ale československé lokomotivy jen oblékly nové kabáty s logem současných dopravců a mohly se opět vydat brázdit koleje modelového Posázavského pacifiku.

Pokračování »

Den otevřených dveří 14. 1. 2014

publikováno 15. 1. 2014

Protože venku nebylo ani trochu sněhu a leden připomínal svými teplotami spíše jarní měsíce, sešli jsme se na kolejišti v novém kalendářním roce v hojném počtu. Vyčistili jsme kolejiště, ze skříní a krabiček vyndali mašiny a vagony, zapnuli kolejiště a mohli začít jezdit nejen pro sebe, ale i pro návštěvníky, kterých tentokrát nepřišlo rozhodně málo.

Pokračování »

Den otevřených dveří 14. 12. 2013

publikováno 15. 12. 2013

Prosincový den otevřených dveří byl opět bohatý co do pestrosti provozu. Největším tahákem byl ale předčasný vánoční dárek firmy PIKO v podobě modelu Čmeláka T669.0. Lokomotivu si každý prohlížel, obdivoval a zkoumal detaily.

Pokračování »

Den otevřených dveří 30. 11. 2013

publikováno 30. 11. 2013

Listopadový den otevřených dveří byl ve znamení návštěv zajímavých lokomotiv, které na našem kolejišti pravidelně nevídáme. Na kolejišti tentokrát vyměnily lokomotivy označení Československých drah za České dráhy nebo ČD Cargo.

Pokračování »

Den otevřených dveří 27. 4. 2013

publikováno 16. 5. 2013

Tentokráte Vám přinášíme několik obrázků z posledního dne ve školním roce 2012/2013, kdy bylo kolejiště v provozu a volně přístupné pro veřejnost. V letních měsících totiž nelze očekávat příliš vysokou účast. Většina lidí si myslí, že je lepší vyrazit někam do přírody nebo se schladit u vody. To se ale velice pletou. I v těch největších letních vedrech je v našem sklepním království příjemný chládek. Pokud nás popadne touha po přírodě, tak se projdeme mezi sázavskými hvozdy, a pokud zatoužíme po vodě, skočíme si do sprchy. To ovšem nikdo jiný moc nezná a tak poslední den otevřených dveří je už několik let v dubnu. Pro mnoho našich členů je to poslední šance na pořádné ježdění, takže ani tento den nenecháváme nic náhodě.

Pokračování »

Den otevřených dveří 23. 3. 2013

publikováno 27. 3. 2013

Za práci s přípravou pestrého vozového parku jsme byli po zásluze odměněni – návštěvníků se v sobotu přišlo podívat mnoho. Na kolejích měly zelenou Československé dráhy a počátek sedmdesátých let dvacátého století. Díky tomu jsme se mohli obdivovat nejvýkonnějším parním lokomotivám vyrobeným v Československu – Albatrosu, neboli řadě 498 a Rudému ďáblu, kterému značení pana ing. Kryšpína přiřadilo číslo 476.

Pokračování »

Den otevřených dveří 28. 2. 2013

publikováno 28. 2. 2013

Na únorové ježdění jsme si pro návštěvníky připravili napodobení provozu v režii novodobých českých dopravců. Pro vlastní potěšení jsme ale na lokální trati zavedli silnou nákladní přepravu – oproti skutečnosti měly nákladní vlaky víc vozů a jezdily o poznání častěji. Po naší padesát metrů dlouhé lokálce se pohybovaly i vozy z Německa, Rakouska a Švýcarska.

Oproti tomu osobní vlaky byly složené z obvyklých modrých dvoupodlažních vozů řady Bmto a na rychlík vozmistr vystavil zelenobílé vozy typu Y. Jediný výdobytek současnosti zde představoval motorový vůz RS1.

 

Pokračování »

Den otevřených dveří 26. 1. 2013

publikováno 7. 2. 2013

Novoroční ježdění na kolejišti jsme tentokrát pojali v duchu sedmdesátých let. V té době na československých tratích jezdily dlouhé nákladní vlaky tažené již dieselovými lokomotivami, na lokálkách panoval silný nákladní i osobní provoz a rekreační vlaky byly svou délkou srovnatelné s dnešními rychlíky na hlavních tratích. Naše kolejiště, jehož předlohou je Posázavský Pacifik v tomto období, tak opět zažilo provoz, který se na něj hodí nejvíce. I tentokrát sehrály svou důležitou roli nově pořízené tovární modely. Zejména Zamračené a Brejlovci v čele nákladních i osobních vlaků najížděli mnohdy své první kilometry a celý den neúnavně kroužili po hlavní i vedlejší trati. Neznamenalo to však, že bychom na své doma vyráběné modely zanevřeli a nechali je spát ve skříních a krabičkách. Pokračování »

Den otevřených dveří 15. 12. 2012

publikováno 20. 12. 2012

Brejlovci, Bardotky a Kocouři dohromady sice tvoří zvláštní slovní útvar, ale železničář, ten je doma. Přestože si v sobotu zajezdily i jiné stroje, vyskytovaly se lokomotivy známé pod těmito přezdívkami v naprosté početní převaze. Doprava zboží a cestujících byla opět nepřímo svěřena inženýrům z ČKD, kteří tyto stroje před desítkami let tenkrát ještě ručně rýsovali.

Pokračování »

Den otevřených dveří 20. 10. 2012

publikováno 17. 12. 2012

Říjnový provoz na hlavní trati se nesl ve velkém stylu a bratrském duchu: Společně zde jezdily dvě luxusní motorové jednotky dříve soupeřících železničních správ. Za východní družstvo to byla řada VT 18.16, západ reprezentovala souprava TEE VT 11.5. Osazenstvo armádního vlaku situaci sledovalo netečně, jelikož se psalo jednadvacáté století a zmíněné rychlíky se účastnily už jen muzejního provozu.

 

 

 

Pokračování »